我觉得，管理更多国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

大模型与产业的结合：层重小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。所以，组O周我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，受资审核而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。报告提出，监督深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但如果把大模型越做越小，内容走垂直化、内容产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

关于大模型如何与产业相结合，管理更多你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。2024年两会期间，层重人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

你说小了，组O周别人说你自大。

对于上述两个问题，受资审核本文撷取了相关节目要点。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，监督能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，监督另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，内容让我们对中国市场更具信心和期待。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，管理更多不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，管理更多以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，层重MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，层重但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，组O周2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，组O周当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：杨东根)